Reconstruction de l'avenue Claremont

Ce projet est une excellente occasion d’examiner le secteur de manière globale afin d’améliorer la capacité des infrastructures souterraines, de gérer plus efficacement les eaux de ruissellement, ainsi que d’aménager des espaces verts. Il vise à reconstruire et revoir la configuration des rues pour répondre aux besoins actuels en matière de sécurité, de mobilité et d’accessibilité, tout en respectant le tissu urbain existant.

Les travaux débuteront en 2025.

Les personnes résidentes à Westmount ont été invitées à répondre à un questionnaire portant sur le projet et de partager leur opinion sur des modèles préliminaires pour la reconstruction de l’avenue Claremont. De plus, tous ont étés invités à remplir un sondage portant sur le projet pilote de l’îlot Claremont, qui a eu lieu entre août et novembre 2024 (détails plus bas), dans le cadre de ce même projet. Les résultats de ces activités informeront les prochaines phases du projet de reconstruction de l’avenue Claremont.

La prochaine activité publique est prévue en janvier 2025. Les détails seront affichés lorsque disponibles.

Dans le cadre du projet de reconstruction de l’avenue Claremont, un projet pilote a été réalisé dans la zone de l’îlot à la croisée des avenues Claremont, Notre-Dame-de-Grâce et Westmount.

D’août à novembre 2024, des installations temporaires ont fermées l’accès des véhicules à un tronçon de l’avenue Notre-Dame-de-Grâce, au nord-est de l’îlot.

Objectifs

• Améliorer la sécurité et répondre aux enjeux soulevés par le public lors de l’atelier participatif tenu au printemps 2024;
• Profiter d’opportunités de verdissement avec la réaffectation de 515 mètres carrés pour une utilisation plus judicieuse de l’espace public, ce qui contribuera notamment à réduire les îlots de chaleur;
• Utiliser le modèle flexible du projet pilote pour tester un nouvel aménagement et informer la suite du projet formel de reconstruction.

Pourquoi un projet pilote ?

L’approche des projets pilotes est de plus en plus favorisée en aménagement urbain pour mesurer l’impact réel de transformation de l’espace. Il se distingue d’un projet formel par une approche tactique qui permet des changements rapides, réversibles et à faible impact financier.

Ce projet pilote s’inscrit dans la tradition de la Ville de Westmount d’interventions progressistes sur le domaine public avec une approche incrémentale et responsable :

• En 1975-1976, le conseil municipal ferme une partie du boulevard De Maisonneuve afin d’intégrer cet espace dans le parc Westmount.
• En 2010, le tronçon nord de la boucle du Summit Circle est fermé à la circulation automobile et sera suivi quelques années plus tard par un projet de renaturation.

Détails du projet

• Fermeture d’un tronçon de l’avenue Notre-Dame-de-Grâce à la circulation automobile entre les avenues Claremont et Westmount pour prioriser le passage des véhicules sur l’avenue Claremont;
• Introduction d’un sens-unique en direction sud sur l’avenue Claremont au nord de l’avenue Westmount;
• Réaménagement des intersections des avenues Notre-Dame-de-Grâce et Claremont, et des avenues Claremont et Westmount;
• Nouvelles installations de signalisation, de marquage et de mobilier de sécurisation.

Séquence du projet

• Août 2024 : mise en place du projet pilote
• Septembre à novembre 2024 : période d’analyse
• Novembre 2024 : fin du projet pilote